原本以为，这是个手拿把掐、万无一失的事情。

没想到，最终还是倒在了基础上。

重卡终归还是属于高端制造业的。

即使是高端中的低端。

那也不是靠艰苦奋斗，和一点点小聪明，就能够弯道超车。

所以现在，只能是个空中楼阁。

方想也终于明白了，为什么国内的重卡，一直到80年代，才开始慢慢有起色了。

原因就是80年代后期，国内花巨量外汇，进口了一套斯太尔的生产流水线。

全部零部件从进口组装开始，逐渐转为全面国产化。

再通过反向研究，吃透别人落后的技术，再转为自己的技术。

以此为基础，开发出更加先进高端的科技。

直到21世纪，才慢慢接近世界顶级水平。

一步一步从零开始，到模仿，到并肩，到超越。

怎么能是一句辛苦能说明白的呢。

可不管怎么样，项目已经接手了，终归还是要有个交代的。

又经历了数天的计算和调整、修改。

最终方案终于出炉了。

因为大梁无法使用高强度材料。

载重量大大的降低。

只能通过优化底盘结构，分散一部分承重。

整车的数据，与1971年批量生产的CQ261相比，没有拉出明显的差距。

唯一值得亮眼的，就是那重新设计的发动机了。

功率、马力、扭矩都要强一些。

加上一些来自后世的高明设计，预期油耗，也会有明显的降低。

但这些，方想不具备制造样机和测试的条件。

只能把图纸扔给一机部，让他们去实验了。

等到忙完重卡设计，距离开学就没几天了。

趁着这个时间，方想翻出了空间里不少东西。

去刘淑英家里送了一些。

都快把人家姑娘吃到肚子里了，总是要拉一些关系的吧。

也顺便把快被占满的空间，腾了些地方。

然后，收拾了一下自己的个人物品。

给魏胜利留了一把钥匙，就开车提前回到了学校。

没想到，刚到辅导老师这里报完到。

领取了下学期做讲师需要准备的东西后。

“航空航天系的李教授找你好几次了。

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正好这几天他还在学校，你过去看看吧。”

张老师在本子上签好方想的名字，提醒了一句。

“找我做什么？难道是？”

方想突然想起了之前关于涡喷-6的的毕业论文。

不过他并没有急吼吼的过去。

而是先去了许教授办公室，看看能不能打探一下消息。

不过不凑巧，许教授此时并不在。

曹天伟、关宁源和吴旭也不见了踪影。

似乎去忙什么秘密的大项目了。