转眼，第二赛段的比赛就已经到了一半的路程。

今天的比赛到目前为止，给观众们的感受就四个字——“平静如水”！

突围集团是比赛开始后的那个爬坡路段形成的。

不像白路赛时候那样激烈，主集团都没有做出什么追赶的动作。

就直接放走了这个以第二级别的外卡车队车手为主的突围集团。

随后的九十多公里，主集团也没有将兔子追回来的意思。

几个有实力的车队也只是在主集团内部相互较量。

领骑的车队从快步到英力士，再到阿联酋航空。

换了几茬，但也没有谁试图提速去追上前面的兔子。

李柏也没有激进，他和队友们稳稳地骑在主集团中，目送着突围集团将距离拉开到两分多钟！

大家不着急的原因倒也很简单。

这个赛段的路实在是太平坦了！

去年还有一段高度约四百米，平均坡度在3%，长度约11.8公里的坡要爬。

今年路线改了，大部分路段都是没什么起伏的大平路。

去年作为途中冲刺积分点的那个名为“Canneto”小山丘反而成了今年的爬坡积分点。

总长只有三四公里，海拔也只有两百多米。

这样的赛段，确实是平路冲刺车手的天堂。

之前也提到过，在大平路上，只要主集团想。

他们速度提起来，就能轻轻松松地追上突围集团！

十公里追进一分多钟不是问题。

现在距离比赛结束还早呢！

让这些突围车手们随意地浪吧！

等他们浪不动了，主集团自然会将他们回收下来。

当然，这样没什么激情的比赛，对于观众们来说都是很无聊的。

尤其是那些刚入门的观众。

他们看了一两个小时，发现就一团团人在骑车。

里头的抢位置、轮换领骑，他们又看不懂。

也没有比较热血激情的追逐战。

自然大失所望，渐渐的，很多人就退出了直播间。

“等四个小时之后再来看吧，前面应该都很无聊，分胜负应该是在四个小时之后。”

甚至资深车迷都这样在弹幕里说的。

这四个小时是指比赛时间的四个小时。