“对了，总理先生，你有没有想过，美国人的登月计划是个大骗局呢？”

弗拉基米尔杨笑道：“王先生，他们都登陆月球了，怎么可能是骗局呢？我们苏联无论如何都做不到，我们失败了，就要承认失败。”

“美国人比尔·凯恩曾经写过一本书，叫《我们从未登上月球———美国300亿元的骗局》，我认为这本书有一定的参考价值。”

王鸣岐说完之后，主动和弗拉基米尔杨握了握手，走下了台阶。

弗拉基米尔杨依然保持着同样的姿势，站在阶梯之上很久很久。

当天晚上，弗拉基米尔杨举办的欢迎晚宴结束之后，王鸣岐一行人直接在克林姆林宫住下了。

第二天一早，弗拉基米尔杨带着王鸣岐参观了伊留申航空集团公司。

这个公司以前是苏联的一个设计局，苏联解体之后，变成了纯民用、纯私企的航空公司。

但是，欧美两个大佬，不会允许国际市场上再出现一个能和波音、空客竞争的航空公司。

所以，在代理人的操纵下，伊留申航空集团公司在1996年停产了。

而弗拉基米尔杨带领王鸣岐参观的，则是这个集团公司之下的民用航空公司。

如果大家不清楚这个航空公司到底有多么强悍，那咱们说说他的产品吧。

伊尔系列飞机。

其中伊尔76为军用运输机。

但伊尔86和伊尔96，则是纯民用的飞机。

尤其是伊尔96，则是宽体客机。

两人都没有再提起美国人登月的话题，也许，弗拉基米尔杨有自己的消息渠道。

“伊留申航空公司已经停产四年时间了。”，弗拉基米尔杨指着仓库里一架硕大的飞机，说道：“美国人说，他们要订购四架伊尔96宽体客机，但要求换装惠普的航空发动机，我们信了。”

王鸣岐笑道：“呵呵，是不是后来他们毁约了？”

“不，他们没有毁约，而是我们毁约了。”

“为什么？”

弗拉基米尔杨指着飞机翅膀处，说道：“美国进出口银行暂停了公司的信用授权，惠普发动机延迟交货，所以，这架飞机也延迟交货，我们违约了，需要赔偿我们高贵的客户一亿美元，从而结束这个合同。”

“可悲的是，我们还无法向惠普发动机索赔，我们还要继续掏钱，买下十六台惠普发动机，这成为压垮伊留申航空的最后一根稻草。”

王鸣岐围着这架硕大的飞机转了一圈。

飞机几乎处于完工的状态，王鸣岐感觉只要装上发动机，这架飞机就能飞向蓝天。

“只要王先生能够注入一亿美元，伊留申民用航空公司就能立刻恢复活力，相信我，伊留申航空有非常棒的技术积累和工人。”