“阿嚏！”杨猛走出飞机第一件事情就是打了个喷嚏：“这是什么鬼天气？这是四月吧？四月零下三十度？这是疯了吧！”

跟在他后面的是一个按理说应该在非洲的老朋友——亚历山大。

他现在一身裘皮包裹的那叫一个严实，他听了杨猛的话摇头道：“唉，现在气候变化太异常了！极热极寒天气越来越多，往年这时候温度应该只有零下十几度才对。”

萧鹏跟在后面：“亚历山大，你这个‘只有’用的很是精髓！”

“这才是俄罗斯人应该待的环境！我早就受够了非洲的炎热了！”亚历山大却站在舷梯旁一脸享受停下脚步。

萧鹏气道：“亚历山大，你再不下去我一脚把你踹下去！风雪马上就变大了！”

亚历山大听后这才下去。

跟在萧鹏身边的小穆道：“老板，这个机组很牛啊。这样的天气都能起降。”

萧鹏当然还是买了那架CBJ，里面的机组人员是国内安排的。

不管男女全都不是省油的灯。

亚历山大听后不屑道：“这样的天气？这样的天气多好！这里一年中起码有一半的天气比现在恶劣得多，如果这也算是恶劣天气，那么这里就不会有机场了。”

听他这么说萧鹏还真无法反驳。

俄航的飞行员已经成了民航界的传奇了。

他们的民航飞行员超过80%都是战斗机飞行员出身，什么大风大浪没见过？

关于俄航的故事真的太多了：引擎坏了也能飞，台风天气也能飞，‘准点到达’这事儿对别的航空公司来说或许是奋斗目标，对俄航飞行员来说那就是迟到。

还记得2018年魔都台风，所有航空公司飞机全部停航，只有俄航的飞机照飞不误。

他们的传奇故事真的太多了：2019年一架客机起飞没多久遭遇鸟击发动机失去动力，飞机迫降到玉米地里，飞机上所有乘客全部脱险；就在上个月发生了类似的事情，结果还是迫降成功全员脱险。

还有2016年，秋明机场一架民航飞机飞出去一个多小时结果得到机场通知：飞机掉了个轮子，于是这飞机又飞回去在机场上空盘旋一个多小时消耗燃料后完成了左轮单边落地的壮举，飞机上148名乘客7名机组人员还是全员脱险。

不过萧鹏觉得关于俄航最神奇的事情应该是发生在西伯利亚伊加尔卡的事情：当时飞机准备起飞，结果零下六十度的温度和把起落架和机轮给冻住了。

废了不迟到，当时的驾驶员直接组织机场用拖拉机拖的同时，飞机上的七十多名乘客一起下了飞机开始手推飞机，就这样把飞机推上了跑道，然后顶着恶劣天气正常起飞，而且还准时抵达目的地……

关于俄航到底多牛X或者说俄罗斯人多牛X？问问好莱坞举行莱昂纳多-迪卡普里奥就行。