总而言之，我认为本站比赛最大的考验是如何保护好轮胎，因为轮胎的磨损对于每支车队来说都是一个大问题。

在今日第二次练习赛，当立英致的赛车停在14号弯的出口之后，赛会干事看了我的赛车数据，

但是当时我已经放慢了速度，既没有使用可调尾翼也没有使用动能回收系统，因此一切都没有问题。”

枭龙领队惠特马什在总结车队今日的发挥时表示道：“两位车手今日的表现都非常出色，尤其是段天才，

他将我们赛车的潜力完全发挥了出来，表明我们完全有能力在这个周末向冠军发起冲击。

当然我们也都注意到了红虎赛车在长距离中的惊人速度，他们一直很强大，不过如今我们与他们非常接近，

今天晚上我们需要继续为赛车寻找到最好的调校，在本站比赛中拥有好的赛车调校以及出色的比赛策略将是最为重要的。”

经过瀛州站的两次自由练习赛，奔雷赛车的节奏开始回升，他们希望在排位赛上进入第三节。新港站上奔雷车队遭遇惨败，两位车手在第一节排位赛、第二节排位赛就被淘汰出局。

经历了新港站的失利后，奔雷车队仍然对赛车充满信心，因为他们认为东崖海滨赛道适合他们的发挥，

而今天的练习赛也似乎证明了这一点，两节练习赛他们都杀进了前十，车队显然对这样的表现非常满意，B31在天涯海滨赛道有着更强的表现。

秦逍遥的表现仍然中规中矩，他在两次练习赛中都排名中上游，与队友霍翰飞还有一定差距，而北脉人两次都能挤进前十，这也增强了奔雷车队的排位赛自信。

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

虽然赛车节奏有了改进，但是秦逍遥仍然挣扎于B31的平衡性。

“能够再次跑在东崖海滨赛道上确实令人兴奋，这条赛道太梦幻了，”秦逍遥说道。

“我们花了很多的时间在调整赛车的设置，想要找到一个最佳的平衡点。

现在主要的问题就是赛车有些转向过度，尤其是在一号弯突然出现的转向过度导致一次高速侧滑，

好在有工作人员的帮忙我们才把赛车弄回赛道上去，而且没有让赛车受到损伤，并最终完成了我们的测试项目。明天的工作还很艰苦。”

霍翰飞则对车队的工作很满意，他认为赛车是在一个正确的道路上，他对本周末的比赛很有自信。

“两次练习赛都很不错，没有出现大的机械故障，这意味着我们的测试项目能够顺利进行，一切都在朝着积极的方向前进，”霍翰飞说道。

“我们对赛车进行了一些改进，但是还没有探到赛车的极限。

早晨的时候，我们对引擎动力转向器进行了调整，也顺利地完成了测试项目，如果明天还能奏效的话，周日的正赛就有希望了。”

2211年10月8日11点整，最后一次练习赛开始。

在前10分钟的检测圈过后，直到第15分钟，才由北极星车队的纳马尔做出今天的首个单圈成绩。

随后的10分钟，大票车手不断刷新成绩至1分34秒以内，段天才在使用中性胎的条件下做出最快的成绩，安塞特落后0.3秒排在第二。

第24分钟，秦逍遥发生撞车事故，他的赛车严重受损，比赛不得不暂时中断了将近十分钟。

比赛重启后，经过秦逍遥撞车的路段仍需要减速慢行。

第39分钟，罗世博换上软胎做出1分32秒的成绩，而其他车手刚刚进站换上软胎等待路面状况的继续改善。