曾经的三大互联网巨头里，也就只有千度受到腾达的影响最小。

不过千度地图的投入并不算大。

所以腾达地图现在的水准，其实是一个平均水准。

甚至可以说是平均水准往上。

再加上大家都能看得出来腾达最近的投入。

自然而然地就会倾向使用这个当前还不错，未来还会更好的地图软件。

不过其他的地图软件不可能就此放弃。

要是就这样放弃的话，之前的成本又算是什么？

于是他们加大了宣发的投入，想要趁着腾达还没有彻底占领市场之前，先将市场给抢下。

腾达地图未来会更好用又怎么样？

对于大部分人来说，习惯的力量才是最大的。

对很多人来说，地图这东西够用就行。

现在大家都属于“勉强够用”的这个档次，他们完全有能力和腾达竞争。

于是本该是“打车大战”的2014年，在声势上竟然短暂地被“地图大战”盖过。

前者疯狂地补贴自家的用户和司机，后者则是铺天盖地地打广告宣传，还请一些代言人合作。

相较之下，腾达倒是显得有些低调。

网约车方面，腾达给的补贴不多。

地图导航方面，腾达的宣发也不是十分充足。

这又让人觉得有些匪夷所思。

明明腾达不差钱，明明腾达也愿意花钱。

但偏偏为什么不把腾达地图的宣发给拉满呢？

要知道这年头，营销有时候比好用更加重要。

强大的宣发，很容易将一个70分的产品，包装成90分的产品。

宣发不足，则很容易让人把一个90分的产品，当成70分的产品。

不管是互联网行业内的从业者，还是上网吃瓜的普通网友，都不理解。

最终他们只能将答案归结于腾达的任性。

反正知名度高，不管是谁只要想下载地图软件，第一时间想到的肯定是腾达地图。

有这样的知名度，宣发少一点倒也无所谓。

谁让现在“腾达”两个字就是金字招牌呢？

总之腾达地图就以一般的宣发情况运营着。