与此同时，机场立即向部战区最高作战指挥心紧急报告情况。

紧接着，塔台管制员立刻向周海呼叫道，言语清晰而快速：“解放军同志，南航机组马到，现在你自身情况如何，请实时汇报机体情况。”

“报告塔台，我身体状况良好，飞机在自动驾驶之，暂时没有情况，刚才我观察驾驶舱残骸的羽毛和碎片，这应该是一只大雁撞击驾驶舱。”周海安静坐在飞行座椅，没有触碰操纵盘，无视迎面吹来的强风，毫不在意高速飞行之的巨大过载，双眼观察驾驶舱残骸，看着舱内角落处的半截鸟类头部后，声音平稳。

半截鸟头，带着尖锐而修长的鸟喙，表面呈现漆黑色，再加遍布驾驶舱的灰褐色羽毛和白色羽毛，很大可能性为一只大雁。

首先，大雁能在万米的高空飞行，符合情理和科学，总不可能一只麻雀飞到万米高空把飞机给撞了。

其次，如今正好为三月份，按照生物习性，在南方过冬的大雁这个时间段已经开始北迁，准备繁殖。

管制员愣了愣，正色道：“大雁？这件事暂时不重要，我们先把飞机安全降落再。”

具体是什么鸟撞了飞机，这压根不重要，他也不在意。

对于航空界而言，鸟撞这种世界性难题根本无法避免，事情一旦发生，只有尽量处理。

当然，塔台管制员也是第一次遇到飞机在巡航高度遭遇鸟撞的事故。

当务之急，是让满载乘客的cz8954航班安全落地，价值十数亿的飞机能保则保，保不了都没什么，最关键的是人。

人命关！

这时，无线电通信频道内传出一道浑厚的声音：“你好，解放军同志，我是一名南航机长，主要飞波音777-200机型，首先你需要知道波音777-200的基本性能参数，长度63.7米，翼展60.9米，机高18.5米，空重为139.2吨，满载247吨。”

飞机基本性能参数，这是一个很重要的指标，能让飞行员全面有效理解并掌握飞机。