处于正常挂载状态的歼-10D‘火龙’，扬起圆润的机头，高速爬升，犹如一柄锋利而尖锐的利剑，十数秒之后，于4500米高度改出，沿着正南方向的航线飞往蓉城黄田坝基地。

蓉城，环飞任务的第一站，即是起始点，也是终点。

仅仅高速飞行不到两分钟，一片祥和而宁静的蓉城，已然映入眼帘。

这时，加密无线电通信频道内，传出一道清脆而蕴含丝丝疲倦之意的女音：“012号，这里是西部战区最高作战指挥中心，你机即将进入管制空域，需严格按照航线飞校”

右手握杆保持机体飞行状态的周海，立即回应道：“报告指挥中心，012号收到，并未偏离航线，一切正常。”

“请保持飞行状态。”女操作员继续提醒道。

“012号收到。”

数分钟之后，进入管制空域的012号歼-10D，跨越八十余公里距离，抵达市中心左侧的温城区，进入隶属于成飞的黄田坝基地范围，待获取降落资质后，旋即降落于主跑道，驶向给予的停机位。

时间，6:00分。

本次环飞任务，由于特殊原因影响，正式开始的时间临时修改，从最初的8月31日00：00分，进而推迟到9月1日清晨6:10分。

基地厂区门口，身穿西装的杨威院士立于最前面，旁边站着身穿作训服的林剑上校，周围则是一群隶属于成飞的歼-10D设计团队成员，数量总共七八人。

身后，则是另外一架刚下生产线的新机——银灰色割裂式隐身涂装的歼-20。

“我们上去吧。”

杨威看着自己精心设计的杰作，轻轻点头，双眼深处浮现一抹满意之色，向林剑上校和周围一众成员道。

话落，没有摆所谓院士的架子，迎向第一印象极佳的周海和歼-10D‘火龙’。

周海，这位空军有史以来第一位解除单飞限制的飞行员，飞行技术过硬，赢取鹰军演第一等多项荣誉。

歼-10D‘火龙’，这是继歼-20‘威龙’第四代隐身战机之后杨威的全新作品，将中型单发歼-10机体潜力挖掘到极致的最新改进型，超越歼-10S和歼-10C，堪称集大成者。

“嗡！”

伴随着WS-10C引擎渐渐减弱的引擎轰鸣声，周海操控整架歼-10D稳稳停在相应的金属棚式停机位内。