作为人类有史以来最复杂、最庞大和最强大的海上战略武器，一个国家综合国力和尖端军事力量的象征，航母想要发挥作战效能，就必须保持移动。

航母在移动，舰载机同样在移动，动对动，无形之中，降落难度就高了不止一星半点。

动对动装填，这只是降落过程的第一个难题而已。

其次，航母飞行甲板过短。

以科研试验和训练为主的辽宁号大型常规动力航母为例子，飞行甲板长度只有区区300米，与长达三千米甚至更长的陆基起降跑道相比，完不是一个等级。

由于降落距离短，且需要在双方互相移动的状态之下降落，这意味着飞行员在降落之时，必须操控重达十数吨的舰载机保持加速飞行状态，精准飞入降落区域，于最佳时机降落，不能提前，也不能延后，其操作精度可谓精确到十米级别。

通场情况下，航母甲板会视环境和作战情况给舰载机预留不同长度的降落区域，往往只有七八十米到一百多米左右。

操控高速飞行的舰载机，精准降落在如此之短的降落区域内，其难度可想而知。

简单对比，拥有数千米长度的跑道，陆基降落可谓随心所欲，想怎么降就怎么降，抵御侧风和阵风即可。

而除了降落长度有严格要求，舰载机的降落高度同样有严格要求——既要保证舰载机尾钩能勾上堪称舰载机‘生命线’的阻拦索，同样要预留复飞高度。

飞行员操控舰载机精准进入降落区域，并不意味着万事无忧，这只是降落过程的第一道关卡而已，第二道关卡就是操控战机精准勾住阻拦索。

勾阻拦索，舰载机降落环节的核心关键，能否成功勾住，意味着能否成功降落，而勾阻拦索的难度之高，比大男人绣花针穿线还难。

如果降落之中，战机尾钩未能在第一时间成功钩上阻拦锁，则意味着降落失败，必须立即加速，执行复飞，避免出现惨烈的飞行事故。

而这一切，只是舰载机起降难度的冰山一角。

舰载机飞行员，可谓是精英中的精英，尖刀中的尖刀，就目前位置，国也就三四十名舰载机飞行员具备舰载机准驾资质和航母起降资格。

“苏队，给你个心灵鸡汤，肯定能降落，顺利完成改装训练，也许我们是第一批空军舰载机飞行员。”周海满脸笑意，手握挂着饵料的钓竿，给苏鹏一碗简陋到极致的心灵鸡汤。

降落是肯定能降落的，周海对此充满信心，毫不担忧。

只需一个月后前往青城航母基地报到，掌握舰载机降落的核心资料和培训过程，周海敢保证自己能降落。

小主，