机身气动布局进一步优化，气动效率相比原型机提升2.5%，升力系数提升0.9%，正向雷达反射截面积缩减为2.8平方米。

机体复合材料使用比增加为12%，空重由公斤缩减为公斤，机动性和操控性能比基础量产型改善6.7%。

武器系统，机体外挂点12个，装备一门GSH-30-1型30毫米机炮。

右手拇指不断触碰平板屏幕的周海，很快读完整份关于歼-15C‘虎鲨’舰载机的珍贵技术资料介绍，获悉完整的详细性能参数。

“按照这份技术资料显示，歼-15C的纸面数据性能已经全方位超过阵风和F-18E‘超级大黄蜂’，综合性能的确处于准四代级别，战斗力非常强悍，与歼-10D‘火龙’处于同一水平，仅有航电系统和飞控系统存在差距。”

周海浏览完毕之后，没有着急继续浏览接下来的训练详情，内心已经对即将驾驶的歼-15C有了完整的基础概念，默默给出评价。

仅次于杨威院士的得意之作——歼-10D‘火龙’！

这便是周海针对歼-15C的评价。

作为最新改进型的重型舰载机，解决心脏病并经过气动布局和机体结构全方位优化的歼-15C‘虎鲨’，其综合性能的的确确位列准四代级别，仅有航电和飞控系统存在弱势。

两台WS-10C，准四代‘东北虎’AESA，全新光电瞄准系统、新型电子战系统和具备智能化的航电，再加上优化气动布局和机体结构，通过高性能复合材料减重，从而使得歼-15C‘虎鲨’的战斗力达到堪称恐怖的程度。

综合性能位列顶尖！

战斗力恐怖！

舰载机领域，四代之下，三代最强！

但是，这款歼-15C的战斗力，仍旧比不过歼-10D‘火龙’，准四代航电和标准四代航电之间的差距，是一条无法逾越的天堑。

周海有足够的信心驾驶歼-10D‘火龙’，轻松击败这款已经足以碾压世界99%舰载机的歼-15C。

轻松。