这幅画卷，美不胜收。

高度六千，航速0.8马赫。

经过短短六分钟的航行，保持东南方向的101号歼-15C，跨越七十多公里距离，离开如同明珠般耀眼繁华的青城，抵达预定空域。

“上方和下方全是湛蓝色，怪不得容易出现倒飞错觉。”

透过玻璃座舱，方圆数十公里内的景色一览无遗，周海内心默默思索，右手握着灵巧的金属操纵杆，看了一眼中央平显给出的航线路径图信息，旋即打开机载通信频道，启动无线电：“呼叫舰岛，101号已抵达预定空域，请求开展空战训练任务。”

一路飞来，全程保持静默状态，高度贴近实战。

舰载机改装训练，可不是单纯的飞行训练，那是飞行学员做的事。

身为舰载机飞行员，全程尽量贴近实战化，既要掌握舰载机起降技术，又要吃透战机，尽可能提升自身战斗力。

“舰岛收到，预定空域已清场，准予开展，请注意湍流和鸟撞。”机载加密通信频道内，中年管制官发出浑厚充满中气的嗓音，通过申请，给出提醒。

六千米高度，存在具有一定威胁的高速湍流，以及信天翁等鸟类，需要注意。

“101号收到。”

申请通过，周海内心谨记提醒，回应一声，身上气势陡然变化，立即猛地压杆踩舵，上推节流阀，操纵整架银灰色战鹰向下俯冲，开始今天的空战训练。

顷刻间，重达二十多吨的歼-15C仿佛遭受到一架战机咬尾般，改变姿态，机头朝下，以每小时八百多公里的时速向着海面高速俯冲，而后左转翻滚。

就这一瞬间，周海和整架101号歼-15C，就承受8G高额飞行过载。

静若处子，动若脱兔！

沐浴于阳光之中的歼-15C，撕掉自身文静而平和的伪装，透露出凶狠而残忍的本质，如同一只真正的海中猛虎般，散发着无形的狰狞气息。

“滴！”

机载航电设备结构警报装置传出急促而刺耳的提示音，充斥玻璃座舱内部，整架战机一点五秒之内翻滚720°。

紧接着，修长而圆润的机头猛地抬起，在两台WS-10C源源不断输出的高额推力作用之下，如同雨燕般轻盈灵活，姿态敏捷。

拉出一道优美的弧线，进入高悠悠机动，转瞬猛地改出，轻而易举抢占有利位置，来到那架根本不存在的战机身后，结束这场短暂到仅有五秒的空战。

座舱内，周海嘴角泛出一丝微笑，经过刚刚这场五秒的模拟空战，他已经掌握101号歼-15C绝大多数飞行性能。

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响应灵敏且精准，机动性反应较为沉稳，飞行体验感还是非常不错的。

鸭翼+中央升力体，这对气动配置组合产生的效果值得称赞，赋予歼-15C优秀的机动性能。

“现在动作还是有些生疏，歼-15C瞬盘性能和敏捷性不如歼-10D，我需要熟练一下，先着重摸清歼-15C的机动性和飞行性能，然后再启用矢量喷口。”周海一边自我思索，一边操纵着身下的战鹰抬头爬升，不断拉出一个又一个高飞行过载机动。

训练！

真实驾驶战机的感觉，永远是飞行模拟器无法比拟的。

从机动性讲，歼-15C虎鲨稳盘性能优秀，瞬盘性能略有不足，敏捷性和滚转率同样不如歼-10D。

但是，歼-15C虎鲨飞行时给人一种别样且奇特的感觉，就像是一名全面综合发展的战士般，手握重剑，每次挥动重剑，都能横扫一大片敌人。

歼-10D火龙似如暗夜刺客，以机动性和敏捷性为核心，寻找机会，一击必杀。

两种不同类型的战机，飞行体验感各有不同。

若是硬要比孰强孰弱，势态感知性能优秀的歼-10D要更胜一筹。

至于要问更