只不过目前一度每公斤的固态电池，已经足够用了。

已经足够让电动汽车彻底的摆脱续航焦虑。

要知道这可是综合续航高达3800公里的续航怪兽。

甚至连汉唐集团授权给龙德时代比亚迪等电子公司的低端固态电池。

拥有着0.6度每公斤的能量密度。

按照重量400公斤来计算。

也可容纳240度电。

就算百公里消耗15度电。

240度电足够具备1600公里的路程。

就拿此前公布出来最为先进的宝岛省威能科技所研发的固态电池。

300公斤的电池，续航只有1000公里。

哪怕增加100公斤，续航里程也就增加300多公里。

根本就比不上汉唐集团的低端电池。

更何况当前威能科技的固态电池号称可量产。

但实际上想要量产最少也得数年的时间。

单单一个成本就足够他们搞个好几年了。

并不是研发出来就能上市的。

所以说国内的一众新能源企业根本就不担心。

更何况他们还有汉唐新能源的高端固态电池。

哪怕是国外最先进的固态电池结合最为先进的斯特拉三电系统。

也根本不是星空001以及深空001两款电动汽车的对手。

对于深空汽车以及星空汽车两家公司。

楚云天并不打算将其整合在一起。

他想让这两家公司在高端电动汽车领域获得足够的竞争力。

同时两家公司的研发部门，也被极度的扩充。

因为汉唐集团的投资入股。

深空新能源以及星空能源这两家公司在全世界范围内都有了一定的名声。

在两家公司启动人才的招聘之后。

吸引了大量的专业人才加入其中。

再加上汉唐集团那庞大的资金以及技术支持。

在两家公司的眼里，全世界没有一家车企能打的。

关于两家公司的招聘工作。

这其中有很多人其实最想要加入的是汉唐集团的总公司。

但是汉唐集团的要求实在是太高了。

很多人在投过简历之后根本就没有通过汉唐集团的筛选。

从春节前到现在。

汉唐集团的人事部官方邮箱共接到了高达500万份求职简历。

这些简历其中有一部分是来自于全球各地。