听到这儿，对方代表团的成员们也停下了相互之间的沟通，开始将目光集中到了沈旭东身上。

“每个包里，需要有1列原装进口的原型车，2列散件进口，在国内完成组装。”

“但是剩余的17列为我国的国产化列车，并且我方要求国产化的水平按列逐渐提高，到生产最后一列时，国产化率要达到70%以上。”

这也是张总工给他的技术支持，毕竟想做到100%自产的确是困难。

相对来说能把关键零件搞通并且国产化率能达到70%就已经足够。

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说句难听话，哪怕西门子他们自己国内的订单，生活产列车时都不一定有70%的自产化，许多零件也都是统一采购的。

有这个70%的水准，是张总工定下的认为绝对没大问题的标准。

剩余的30%哪怕采购不到，他们国内的技术想代替或者重新构思部分结构也不会有难度。

“不行！”

沈旭东话音刚落，对面的弗舍尔就已经脸色难看直接拒绝。

“沈组长，你们不能一直提要求，而不给我们让步。”

“这样吧，我们互相退一步。10列进口，10列我们指导在华国当地生产组装，并且保证你方自产化率达到50%，这是我能给出的最大让步。”

弗舍尔说完，沈旭东一旁的胡山华又重新态度强硬的强调起来。

“弗舍尔先生，这一条，我方不是在跟你们沟通商量，是通知！你明白么？！”

“所有这次想参与的企业都得按这个标准来！”

可能是之前吵的有点凶了吧，胡山华此时说话明显比较激动。

“什么通知！？我们西门子集团可不是庞巴迪集团。”

“我们拥有世界上最先进的高铁技术，我们只是来寻求合作，可不是求着卖给你们的！”

“我希望你们好好考虑考虑，错过我们西门子集团，想在找300KM/h以上的技术。”

“目前这个世界上，可找不到第二家！”

弗舍尔此时也是态度高傲，丝毫不受威胁。

估计要不是看在沈旭东的这个主要负责人的面子上，刚刚说的这点都不会退让。